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隨著金融危機的過去國際經(jīng)濟開始復蘇,，以汽車也為代表的我國出口企業(yè)，出口量大幅增加但在繁華背后也要看到未來存在的隱患,。

 以輕卡為例,，去年一年我國輕卡出口量數(shù)量曾現(xiàn)大幅增長，預計未來5年我國輕卡出口數(shù)量將繼續(xù)保持10%以上的速度增長,。雖然出口形勢一片大好,，但是還是無法掩蓋其中的問題。

首先,，我國輕卡出口市場單一,，國輕卡雖然出口量大，但目前出口的區(qū)域仍然是集中在中東,、非洲和拉美地區(qū),。因為這些地區(qū)用戶的購買力不強，對產(chǎn)品品質(zhì)要求也不高,，我國輕卡企業(yè)可以憑借良好的價格優(yōu)勢搶占市場,，但隨著全球經(jīng)濟化的發(fā)展，以印度,、越南,、印尼等發(fā)展中國家的崛起，是原有具備成本優(yōu)勢的中國企業(yè),，優(yōu)勢越來越弱,。

其次，部分進口國的準入標準也大幅提高,，與之相對的是中國輕卡的質(zhì)量未能及時提高,，就目前的情況來看，制動系統(tǒng),、排放,、噪聲問題還十分明顯和普遍。輕卡行業(yè)雖是中國汽車行業(yè)中舉足輕重的部分和自主發(fā)展的重要載體，基礎(chǔ)雄厚,，前景廣闊,，但目前企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量和競爭力還不充分，需要更明確的市場分析和對應(yīng)的技術(shù)開發(fā),。

預計十二五期間,，我國很可能對輕卡行業(yè)實施國Ⅳ以上的排放標準要求，這對輕卡的生產(chǎn)企業(yè)來說,，將大幅提高生產(chǎn)成本,。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺,，我國輕卡廠商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量,，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路。

俗話說“不進則退”中國輕卡曾在國外市場取得了良好的成果,，若要持續(xù)輝煌,，必須提升產(chǎn)品質(zhì)量，掌握關(guān)鍵技術(shù),，提高服務(wù)水平是,，不然則會被取代。